La Linea 1 della metropolitana di Torino
Linea 1 della metro di Torino: la metropolitana senza autista
La linea 1 della metropolitana di Torino è l'unica linea attualmente in funzione in città ed è stata la prima metropolitana automatica d'Italia, senza conducente a bordo. Collega l'area ovest di Collegno alla zona sud di Torino, attraversando il centro e le due principali stazioni ferroviarie, Porta Susa e Porta Nuova.
Il percorso e le stazioni della linea 1
Il tracciato in esercizio è lungo 15,1 chilometri e conta 23 stazioni, dal capolinea Fermi a quello di Bengasi. La metropolitana ricalca il percorso della storica linea 1 di tram in superficie, lungo il rettilineo di corso Francia, per poi proseguire sotto piazza XVIII Dicembre, corso Vittorio Emanuele II e via Nizza, toccando Porta Susa, Porta Nuova e lo storico stabilimento del Lingotto fino a piazza Bengasi. Il capolinea Fermi e il deposito si trovano accanto al Parco della Certosa di Collegno, appena fuori dal territorio torinese. A Porta Nuova è previsto il futuro interscambio con la linea 2.
Quanto dura il viaggio e come funziona
Percorrere l'intera linea, da Fermi a Bengasi, richiede circa 25 minuti. I treni sono completamente automatici e viaggiano senza conducente, con frequenze elevate che nelle ore di punta scendono a pochi minuti di attesa. Una curiosità: ogni stazione è decorata con le vetrofanie artistiche di Ugo Nespolo, diverse per soggetto a seconda del nome e della storia della fermata. Per programmare gli spostamenti puoi consultare gli orari della metropolitana di Torino e le tariffe nella sezione biglietti.
Il prolungamento verso Cascine Vica
È in corso di realizzazione il prolungamento ovest, dal capolinea Fermi verso Cascine Vica, con quattro nuove stazioni, Certosa, Collegno Centro, Leumann e Cascine Vica, nei comuni di Collegno e Rivoli. L'entrata in esercizio è prevista verso la metà del 2026, dopo i collaudi e la messa a punto degli impianti. A completamento dei lavori la linea 1 raggiungerà 18,4 chilometri e 27 stazioni, con un nuovo parcheggio di interscambio a Cascine Vica in prossimità della tangenziale.
I treni e il sistema VAL
La linea 1 utilizza il sistema VAL, sigla di Veicolo Automatico Leggero, il primo impianto di questo tipo realizzato in Italia. Le stazioni storiche sono state concepite per velocizzare i flussi delle persone e non ospitano servizi commerciali, a differenza delle nuove fermate del prolungamento ovest. Il sistema VAL208 impiega convogli da 52 metri, ottenuti accoppiando due veicoli bidirezionali da 26 metri, ciascuno formato da due vetture da 13 metri, con una capacità di 440 posti tra quelli a sedere e in piedi.
Le stazioni della Metro di Torino
Mappa delle stazioni della Linea 1 della Metro di Torino
Informazioni correlate
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La costruzione della Linea 1
La costruzione della metropolitana di Torino è iniziata nel dicembre del 2000, in vista delle Olimpiadi invernali del 2006. Il primo tratto, dal capolinea Fermi a piazza XVIII Dicembre, è stato inaugurato il 4 febbraio 2006, pochi giorni prima dei Giochi, dando avvio al servizio della prima metropolitana automatica d'Italia.
Il 5 ottobre 2007 la linea si è allungata da XVIII Dicembre a Porta Nuova, con le fermate intermedie di Vinzaglio e Re Umberto. La stazione di Porta Susa è entrata in funzione più tardi, il 9 settembre 2011, quando fu completata la corrispondente stazione ferroviaria interrata.
Il 6 marzo 2011, in occasione delle celebrazioni del 150° dell'Unità d'Italia, è stato aperto il tratto da Porta Nuova al Lingotto. Infine, il 23 aprile 2021, è stata inaugurata l'estensione sud da Lingotto alle stazioni di Italia 61 e Bengasi.
La cronologia della costruzione della prima linea della metropolitana di Torino è la seguente:
- 2000: apertura del cantiere a Collegno
- 2006: inaugurazione del tratto Fermi-XVIII Dicembre
- 2007: prolungamento da XVIII Dicembre a Porta Nuova
- 2011: apertura del tratto Porta Nuova-Lingotto e attivazione della stazione Porta Susa
- 2021: estensione sud da Lingotto a Bengasi
Oggi i lavori proseguono verso ovest, con il prolungamento da Fermi a Cascine Vica che porterà la linea a 27 stazioni. A vent'anni dall'apertura, la linea 1 resta una delle principali opere infrastrutturali di Torino e un asse portante della mobilità cittadina.
